力求突破的无惧精神!THUNDERPower董事长沈玮专访

力求突破的无惧精神!THUNDERPower董事长沈玮专访儘管两年一度的德国法兰克福国际车展看似与台湾有着很大一段的距离,不过事实上,今年展上的活动不仅格外备受国人重视,同时会场上更多了不少来自台湾的光芒异彩,其中最主要的原因莫过于台湾品牌「THUNDER Power」不仅首度参加今年的车展活动,同时更以品牌之名对外发表旗下首款电动房车概念作品。而为了要能让国人能对这来自台湾品牌的鉅作能有更为深入的认识,AutoNet汽车日报记者也在此次地参访过程中,特别专访了品牌创办人「沈玮」董事长。
力求突破的无惧精神!THUNDERPower董事长沈玮专访虽然THUNDER Power的品牌前身最造并非以打造电动车为发展,主要是以负责工具机而起家,并在2001年转型成为国内电动机工具领域中数一数二的工具机代工厂「昶洧股份有限公司」。不过有着强势野心的沈董事长,正因为认为电动车是未来无法抵挡的发展趋势,且在以过往所累积的丰富经验以及无任何包袱的优势下,进而催生了沈董事长以品牌名号打造电动车的念头。
在相较于现阶段车坛上广为人知的电动车龙头TESLA来看,THUNDER Power不仅直接了当的直指TESLA而来,同时为了让全球车迷能嗅见THUNDER Power的不凡实力,在大肆网罗车坛各方的领域菁英,就连曾任PORSCHE首席工程师以及BUGATTI技术总监一职的 Dr. Peter Tutzer,目前也担任THUNDER Power的香港区首席技术长职务。
关于设厂方面的问题,对于沈董事长而言,毕竟品牌是来自台湾因此自然也想过说要以根留台湾的方式发展,不过继上半年举办过法说会之后,国内相关政府单位与专家冷淡地回应不禁也让THUNDER Power略感失望。儘管现阶段THUNDER Power有意在今年底,于中国浙江省绍兴市滨海新城设立年产十万辆的工厂,不过THUNDER Power仍旧不放弃有意留在国内建厂的计画。
虽然要转往中国设厂发展,不过沈董事长不仅一点也毫不担忧计画是否会遭受当地市场的影响,反倒也表态欢迎其他中国品牌能效仿临摹他们,因为这样才能让更多民众知道THUNDER Power的存在。另外儘管设厂于中国,不过沈董事长也同时向我们保证,THUNDER Power并不会与中国产业合作,因此在车辆的品质方面是能够有所保证的。
而针对此次在法兰克福车展上所发表的车型,正因为品牌源自东方国度的台湾,因此为了要让车迷们能有耳目一新的观感体验,在与义大利车辆设计工作坊ZAGATO的相甫合作下,车辆外观不仅以更为圆润的造型取代现有直率锐利的风格,车室内装更以独特的木纹材质充分展现出亚洲文化特有的〝禅意〞风格。
而动力方面虽然貌似与TESLA採用同样18650规格的锂电池模组系统,不过为了要与TESLA有所区隔,在合作厂商方面THUNDER Power将会选择Samsung与LG为主要对象。且为了凸显独特的性能,藉由超过7500颗以上的锂电池模组搭配,不仅拥有125kWh的电池容量与最大马力上看430ph的实力,空车净重不到1.9吨的轻量化优势,更让首款作品能轻易地在5秒内完成0-100km/h的加速冲刺。
当然首次以第66届法兰克福车展视为首演舞台的THUNDER Power,在沈董事长的计画下,预料之后并不会转战于其他车展上亮相,也就是说当下一次再度于车展上发表时,也正是2017年底实车公开亮相的时刻。另外为了让电动车能更为普及,预料首款出自THUNDER Power的车型贩售金额将有望压低在200万台币以内。至于这颗来自台湾的闪耀之星未来将以何种样貌在众人面前呈现,不妨也让我们继续引颈期盼。
力求突破的无惧精神!THUNDERPower董事长沈玮专访
其实不光是一般车型,即便是赛车领域也是THUNDER Power致力发展的领域之一。
 
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